高空作業(yè)升降平臺作為一種新型登高作業(yè)設備，主要為滿足高空作業(yè)而生，作為傳統(tǒng)腳手架等高空作業(yè)設備的替代產(chǎn)品，高空作業(yè)升降平臺產(chǎn)品的核心在于安全性可靠性和經(jīng)濟性。

1、安全性：高空作業(yè)升降平臺可廣泛應用于廠房建設、場館建設、廣告安裝、市政工程、機場、建筑幕墻清洗、設備維修、設備維護、高空作業(yè)等諸多領域，其中，廠房建設為*主要應用領域。下游應用領域分散使得高空作業(yè)升降平臺較傳統(tǒng)工程機械具有更強的抗經(jīng)濟周期性。

相較傳統(tǒng)的腳手架作業(yè)方式，高空作業(yè)升降平臺可有效保障高空作業(yè)安全、降低安全事故。自20世紀80年代，國際上紛紛研發(fā)采用高空作業(yè)平臺取代腳手架，從而根本上解決了腳手架施工安全事故多、施工效率低、施工效益差、經(jīng)濟效益低等問題。上世紀末到本世紀初，英、美、法、德、日等發(fā)達國家相繼出臺腳手架禁用政策，這一制度將傷亡事故率降低了80%多，高空作業(yè)升降機租賃施工法已經(jīng)成為這些發(fā)達國家的主流施工方法，使用腳手架的工程已寥若晨星。

日本：20世紀70年代日本建筑業(yè)每年墜落死亡人數(shù)為800人左右，到2009年，由于使用安全**的高空作業(yè)升降機械，墜落死亡人數(shù)下降至147人。

巴西：發(fā)展中國家的巴西，由于建筑工人高空墜落事故率居高不下，巴西早在1977年便出臺了NR18法案，對高空作業(yè)升降設備和安全作業(yè)要求進行嚴格限制。此后經(jīng)不斷修改，于2007年出臺了高空作業(yè)升降設備施工作業(yè)標準，強制要求使用高空作業(yè)升降平臺，法案出臺后，巴西每年每10萬建筑工人的平均事故死亡率從2000年的11.3人降到2010年的6.1人。

2、經(jīng)濟性：從傳統(tǒng)腳手架和高空作業(yè)升降平臺的使用成本對比來看，腳手架盡管設備租金很低，但一副腳手架*低要配4人，按現(xiàn)行工價計算，這遠高于高空作業(yè)升降平臺的租金。由于腳手架的拆裝均需人工，所以耗時較長、效率低下是不可避免的。這在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門窗、機電行車檢查等工作中，尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中，由于一項工程中各環(huán)節(jié)通常由不同人員負責，腳手架需要多次拆裝，因此效率顯著低于機動性強、方便易用的高空作業(yè)升降平臺。

根據(jù)實務中的相關統(tǒng)計，隨著建筑高度的升高，高空作業(yè)升降平臺成本遞減，腳手架成本遞增。目前國內廠房高度逐漸向國外靠攏，由9米升至12~18米。另一方面，從2012年開始中國人口紅利逐步消失，適齡勞動力的減少使得國內勞動力成本處于上升階段，腳手架的使用成本也將隨之顯著增加。因此，在今后一段時間里，高空作業(yè)升降平臺的節(jié)省人力成本的優(yōu)勢將更大。

國內市場：潛在空間超48萬臺，雙輪驅動行業(yè)繼續(xù)高速增長與歐美成熟市場相比，國內高空作業(yè)升降平臺是在其他傳統(tǒng)工程機械（如起重機、挖掘機）發(fā)展起來之后才剛剛興起的一類新產(chǎn)品，加之終端客戶對高空作業(yè)升降平臺作業(yè)安全、**的特點缺乏了解，目前，國內高空作業(yè)升降平臺行業(yè)仍處于發(fā)展初期，市場保有量較低。

2017年我國高空作業(yè)升降平臺保有量僅約6萬臺，對標歐美市場，國內行業(yè)仍處發(fā)展初期，與歐美市場差距明顯。據(jù)我們測算，以2015年美國、日本、新加坡及香港為參考樣本，從建筑業(yè)行業(yè)增加值維度進行測算表明，我國高空作業(yè)升降平臺潛在保有量約48萬臺，未來增長空間廣闊。國內高空作業(yè)升降平臺行業(yè)目前已進入高速成長期，自2015年以來，高空作業(yè)升降平臺銷量同比增長均超過40%。其中，2015年銷量增長率為71%，2016年銷量增長量為41%，預計2017年仍將維持50%的增長，預計2017年高空作業(yè)升降平臺保有量約6萬臺。

總體而言，相較傳統(tǒng)登高作業(yè)設備而言，高空作業(yè)升降平臺在安全性、經(jīng)濟性方面更具優(yōu)勢，能夠更好滿足終端客戶的核心需求，從而使其成為傳統(tǒng)高空作業(yè)升降設備的良好替代產(chǎn)品，未來替代空間廣闊。